重大保障
黨的盛典，人民的節(jié)日。在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年系列活動中，北京某物流集團彰顯首都國企擔(dān)當(dāng)，先后圓滿完成4項運輸保障任務(wù)，共出動了15740人次、3166車次，以出色表現(xiàn)詮釋了“國企力量”。 何 迎攝
應(yīng)急搶修
北京某集團組建有兩支國防交通應(yīng)急搶險保障大隊，分別負責(zé)高速公路、城市道路國防交通保障，實行24小時全天候備勤。其中高速公路交通保障大隊下設(shè)5個專業(yè)搶險中隊，成為應(yīng)急搶修的骨干力量。劉 波攝
耐心釋疑
北京國防交通協(xié)會辦公室工作人員一崗多職，一崗多能。遇到部署科研攻關(guān)任務(wù)、承擔(dān)培訓(xùn)項目服務(wù)的特殊時段，工作人員經(jīng)常加班加點，耐心釋疑，以高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得會員單位一致好評。李愛明攝
整裝待發(fā)
作為履行平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)職能的應(yīng)急通信保障力量，北京市機動通信保障大隊下設(shè)3個通信中隊，分別擔(dān)負無線通信搶通、快速反應(yīng)通信保障、指揮通信保障等任務(wù)。3月24日，保障大隊進行了抽組點驗。郝春龍攝
情景教學(xué)
北京交通運輸職業(yè)學(xué)院立足首都交通發(fā)展，開設(shè)城市軌道交通、汽車技術(shù)與服務(wù)、道橋工程技術(shù)、交通管理與信息工程、建筑工程五大專業(yè)群共39個專業(yè)，在鞏固、創(chuàng)新、升華中不斷提高辦學(xué)質(zhì)量，贏得軍地共同認可。王亞飛攝
勇當(dāng)交通行業(yè)擁軍探路者
——北京國防交通協(xié)會發(fā)揮社會組織作用提高為軍服務(wù)效益的啟示
■趙大剛 楊道江 王燕敏
軍事物流“穿針引線”保打贏
“攥指成拳”的牽線人
100米有多長？正常步幅大約150步左右。對魏振民來說，19年前那100米至今讓他記憶猶新。
魏振民現(xiàn)任一家物流企業(yè)技術(shù)總顧問，是國內(nèi)超限件運輸領(lǐng)域公認的領(lǐng)軍人物，曾榮獲全國勞動模范、北京市勞動模范等。
19年前承運超限件，在324國道福建境內(nèi)鳳山立交橋遇阻的那段經(jīng)歷，讓他刻骨銘心：370噸重物靠人工一厘米一厘米向前移動，汗水濕透了工作服，連腳上的鞋都浸透了，歷經(jīng)三天三夜，在規(guī)定時間內(nèi)完成平移。
“打起仗來怎么辦？”當(dāng)時在魏振民腦海中萌生的困惑，如今已成為北京國防交通協(xié)會在交通行業(yè)擁軍實踐中的經(jīng)常之問。
2015年10月北京國防交通協(xié)會成立之初，就啟動了包括物流運輸在內(nèi)的相關(guān)案例收集整理工作。由魏振民研究制定的《超限平板車變工況拼裝操作規(guī)程》《超限運輸設(shè)備出場安全技術(shù)鑒定標準》等規(guī)程，填補了北京市超限件運輸?shù)墓芾砼c技術(shù)空白，也為軍事運輸提供了相關(guān)參照。
戰(zhàn)場打贏，保障先行。軍事物流“穿針引線”聚合作戰(zhàn)要素，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用舉足輕重。2017年10月，空軍后勤部與5家地方物流領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。北京國防交通協(xié)會向北京市有關(guān)部門提出建議，成系統(tǒng)、整建制、全覆蓋推進物流領(lǐng)域的軍民協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。
從2019年10月到2021年2月，交通運輸部相繼公布了3批交通強國建設(shè)試點單位名單，北京市有4家單位入選。北京國防交通協(xié)會主動跟蹤，積極提供專業(yè)服務(wù)。會長白素蘭說：“只有把整個國家的物流體系做大做強，軍事物流發(fā)展才能獲得有力的依托和豐厚的土壤?！?/p>
如今，由北京國防交通協(xié)會牽線搭橋，軍隊、政府、企業(yè)等社會各界力量“攥指成拳”，建設(shè)、經(jīng)營符合國防需求的支援力量，已成為北京市交通行業(yè)擁軍的一大亮點。
高速公路“軍民兩用”促協(xié)同
“倍增效應(yīng)”的放大器
誰能想到，一位普通的道路養(yǎng)護工不僅成了“青年創(chuàng)新工作室”帶頭人，還在2021年6月榮登“應(yīng)急先鋒·北京榜樣”第一周人物發(fā)布榜單。
他叫馬修強，今年30歲，是北京一家公路養(yǎng)護企業(yè)的工段長。由他負責(zé)的雙向146公里高速公路，是連接北京城市副中心的關(guān)鍵路段，養(yǎng)護難度不言而喻。
在北京國防交通協(xié)會關(guān)注和培養(yǎng)的國防動員力量中，活躍著一大批像馬修強這樣的標桿人物。協(xié)會專家組組長張永安介紹，高速公路誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間，而今高速公路“軍民兩用”已經(jīng)成為國際慣例。
在我國，1988年10月31日建成通車的滬嘉高速公路，是內(nèi)地首條投入使用的高速公路。目前，全國高速公路通車里程達到16.1萬公里?！氨本┦懈咚俟防锍桃呀?jīng)超過1000公里，機動車保有量接近700萬輛。”北京國防交通協(xié)會黨支部書記馮建民表示，“這既是國防動員潛力，又提醒我們創(chuàng)新道路養(yǎng)護模式勢在必行?！?/p>
北京國防交通協(xié)會積極發(fā)揮社會組織作用，助力打造“智慧養(yǎng)護”全新模式，數(shù)字化接養(yǎng)、無人化巡查、大數(shù)據(jù)決策、全景化感知、全方位應(yīng)急等一系列信息化服務(wù)手段應(yīng)運而生。
堅持理念先行，助力跨越發(fā)展。2016年9月，《中華人民共和國國防交通法》發(fā)布的當(dāng)月，北京國防交通協(xié)會聯(lián)合市交通戰(zhàn)備辦公室在全國率先舉辦宣講，軍地200余人參會。
2018年8月，北京“大七環(huán)”——首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段正式通車運營。這標志著國家高速公路網(wǎng)在北京市的最后一條“斷頭路”打通，對加快推進京津冀一體化具有重要意義。項目主導(dǎo)方評價說：“為兼顧國防需求，我們多方征求駐京部隊意見。當(dāng)初北京國防交通協(xié)會接地氣的宣講，功不可沒！”
機動通信“識天聽風(fēng)”保暢通
“經(jīng)天緯地”的順風(fēng)耳
無人機緩緩升空懸停，迅速構(gòu)建臨時“空中基站”，可提供全天24小時應(yīng)急通信保障。如今，面對這種全新技術(shù)保障手段，北京機動通信局應(yīng)急通信一中心主任工程師吳時東回憶汶川特大地震中通信救援的特殊經(jīng)歷，感慨頗深。
“北京信號報平安！”2008年5月，吳時東和北京機動通信局的同事們遠赴西藏，保障北京奧運會火種采集和奧運圣火在珠峰傳遞。返京途中遭遇汶川特大地震，他們一行20臺車、50人當(dāng)即投入救援，在都江堰通信完全中斷的情況下，與救援部隊官兵一起，開啟了“北京機動通信報平安”的救援保障行動。
今非昔比。從2021年12月起，北京機動通信局就裝備了系留式無人機通信設(shè)備，可在突發(fā)自然災(zāi)害、通信基礎(chǔ)設(shè)施遭破壞、通信環(huán)境惡劣等條件下，提供應(yīng)急通信保障。入職僅一年多、已成長為青年骨干的吳三榮自豪地介紹，前不久，他們還裝備了大型綜合應(yīng)急通信指揮車，開赴現(xiàn)場就等于建起了應(yīng)急指揮部。
為適應(yīng)國防和軍隊建設(shè)新要求，提高軍事交通運輸應(yīng)急保障支援能力，北京國防交通協(xié)會在部署科研攻關(guān)的基礎(chǔ)上，主動承擔(dān)培訓(xùn)項目。地鐵人防培訓(xùn)、軍供應(yīng)急保障演練方案等成果，受到會員單位歡迎，贏得部隊單位好評。
北京國防交通協(xié)會著眼機動通信“識天聽風(fēng)”保暢通，堅持當(dāng)好交通領(lǐng)域“經(jīng)天緯地”的順風(fēng)耳。他們兼收并蓄、博采眾長，及時吸納各方創(chuàng)新成果。2016年7月，協(xié)會組織會員單位赴天津濱海新區(qū)空客天津總裝線參觀交流學(xué)習(xí)。2019年10月，協(xié)會組織會員單位到天津空港保稅區(qū)參加第五屆中國天津國際直升機博覽會，觀摩國產(chǎn)直升機綜合應(yīng)急救援演練。北京機動通信局領(lǐng)導(dǎo)表示：“參加這些活動，讓我們拓寬視野，增長見識，更強化了大家的國防觀念和安全應(yīng)急防范意識。”
專業(yè)人才“雙向貫通”筑根基
“專家儲備”的蓄水池
3月25日，北京市上半年征兵最后一批新兵起運。這一次，北京交通運輸職業(yè)學(xué)院又有70名在讀大學(xué)生應(yīng)征入伍。截至今年春季，該院已有數(shù)百名大學(xué)生攜筆從戎，建功軍營。
相關(guān)部隊反饋，從北京交通運輸職業(yè)學(xué)院入伍的大學(xué)生士兵大都有一技之長，在基層部隊很受歡迎。
這并非偶然。北京國防交通協(xié)會從成立之日起，一直高度重視專業(yè)人才實現(xiàn)軍地“雙向貫通”。積極引導(dǎo)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在讀大學(xué)生入伍，就是向部隊輸送人才的一個重要渠道。他們還積極向地方用人單位推薦優(yōu)秀退役軍人。軍地有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)稱贊，擁有51個會員單位的北京國防交通協(xié)會，堪稱一個儲備專家的大蓄水池。
伴隨京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進，交通先行官的作用日益凸顯。建設(shè)面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群，高素質(zhì)人才缺口有多大？依托京津冀打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，國防需求怎樣兼顧？諸如此類問題，牽動著北京國防交通協(xié)會專家組成員的思維神經(jīng)。
近年來，北京國防交通協(xié)會在加強與北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)合作的同時，將目光投向了成功入選北京特色高水平職業(yè)院校和教育部、財政部“雙高計劃”建設(shè)單位的北京交通運輸職業(yè)學(xué)院。2020年12月，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
在北京交通運輸職業(yè)學(xué)院，北京國防交通協(xié)會專家組興奮地看到，該院除開辦4個與企業(yè)合作的工程師學(xué)院外，還擁有闞有波汽車技術(shù)、張術(shù)華高速公路智能運維、周緒利道路橋梁工程、邊精一古建營造4個大師工作室，以及一個城市軌道交通技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心。談及未來規(guī)劃，該院院長馬伯夷表示：“這些專家和技術(shù)如果能在國防和軍隊建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮作用，我們將倍感榮幸并給予大力支持！”
應(yīng)急保障
■劉 波 朱 蕊 文/圖
依托某大型國有集團組建的北京高速公路工程保障大隊，從健全機構(gòu)入手，強化職能使命意識，貫徹“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的組建原則，建成了一支召之即來、來之能戰(zhàn)的交通戰(zhàn)備、應(yīng)急保障隊伍。
交通強國呼喚軍民協(xié)同創(chuàng)新
■北京國防交通協(xié)會秘書長 劉光忠
陸軍軍事交通學(xué)院聚焦部隊需求，走出了一體化培養(yǎng)、為戰(zhàn)育人的新路子。該院連續(xù)3年獲得全軍軍事建模競賽特等獎，畢業(yè)學(xué)員任職能力受到一線部隊廣泛好評。
山西省國防交通協(xié)會發(fā)揮平臺作用，與會員單位共同探討開發(fā)新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品，助力釋放新發(fā)展格局的國防紅利，初見成效。
軍地兩條新聞傳遞了令人鼓舞的信息：落實交通強國戰(zhàn)略，助推軍民協(xié)同創(chuàng)新，交通行業(yè)恰逢其時，社會組織大有可為。
建設(shè)交通強國是我們黨和國家的重大戰(zhàn)略決策，十四五規(guī)劃繪就了交通建設(shè)的“施工圖”，為提升軍隊?wèi)?zhàn)略投送能力提供了寶貴機遇。古人云：“甲堅兵利，車固馬良，畜積給足，士卒殷軫，此軍之大資也?！笨v觀古今中外，強國之強，無不重視交通四方；強軍之強，必定有賴交通之強。從世界歷史進程看，軍地二元結(jié)構(gòu)的交通運輸建設(shè)模式，已經(jīng)落后于時代發(fā)展。遺憾的是，現(xiàn)實中仍常出現(xiàn)有意無意劃分“楚河漢界”的現(xiàn)象。摒棄那些不合時宜的陳舊理念，才能真正推進軍民協(xié)同創(chuàng)新。
毛澤東深刻指出，“軍隊無非是要學(xué)會兩個東西，一個是會打，一個是會走”。進入新時代，伴隨交通強國戰(zhàn)略落地實施，我軍戰(zhàn)略投送能力有了顯著提升。放眼世界，我們與軍事強國相比仍有差距。就交通領(lǐng)域而言，顛覆性創(chuàng)新固然求之不得，但查缺補漏的遞進式創(chuàng)新同樣難能可貴。從軍地需求出發(fā)，對各種創(chuàng)新舉措只要大膽借鑒，就能促進軍民協(xié)同步入新境界。
交通建設(shè)中的軍民協(xié)同創(chuàng)新是系統(tǒng)工程，觀念統(tǒng)一，步調(diào)一致，實踐環(huán)節(jié)中未必不會遇到新的矛盾。實踐證明，軍地雙方有必要把工作做細做實。算好經(jīng)濟賬，實現(xiàn)同步規(guī)劃，貫徹國防需求從城市規(guī)劃“第一公里”開始；算好安全賬，實現(xiàn)同步建設(shè)，推動國防交通與城市建設(shè)同頻共振；算好統(tǒng)籌賬，實現(xiàn)同步保護，尋求國防建設(shè)與經(jīng)濟建設(shè)的最大公約數(shù)。從問題導(dǎo)向出發(fā)，求真務(wù)實，對不適應(yīng)現(xiàn)實需求的障礙只要善用融合，就一定能“融”出軍民協(xié)同創(chuàng)新的蓬勃朝氣。
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