火箭的奇妙旅程

■江佳麗 賈君葉 解放軍報(bào)記者 王凌碩

神舟十四號(hào)船箭組合體轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。汪江波 攝

有個(gè)腦筋急轉(zhuǎn)彎問：把大象裝進(jìn)冰箱需要幾步？答案只需要三步：把冰箱門打開，把大象放進(jìn)去，再把冰箱門關(guān)上。

那么，把火箭“裝進(jìn)”發(fā)射塔架呢？簡(jiǎn)單來說，也是三步：出廠，轉(zhuǎn)場(chǎng)，發(fā)射。而其中的過程，遠(yuǎn)沒有想象中那么容易。

我國(guó)的火箭研制成功后，往往會(huì)通過兩種方式抵達(dá)發(fā)射場(chǎng)：乘火車或乘船。

乘火車是火箭前往內(nèi)陸發(fā)射場(chǎng)的最佳方式。位于巴丹吉林沙漠腹地的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，就有著一條通往外界的鐵路。從這里發(fā)射的火箭，都是通過這條鐵路運(yùn)輸進(jìn)來。

乘船，是前往海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)的最佳方式。這種方式讓火箭不再受隧道、涵洞的限制，而且更加平穩(wěn)。上船之前，火箭往往還需要再走一段高速。專屬的運(yùn)輸車將火箭由研究廠家送往港口。

運(yùn)往發(fā)射場(chǎng)的火箭，并非像我們看到的成品那樣高聳入云，而是被分解成許多個(gè)部分。火箭由上萬個(gè)零件組成。出發(fā)前，總裝測(cè)試廠房的工作人員會(huì)將這些零件總裝在一起，進(jìn)行一系列安全體檢后，運(yùn)往發(fā)射區(qū)。

火箭轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，有時(shí)采用“躺姿”，火箭各部段安靜地“躺”在轉(zhuǎn)運(yùn)車上；有時(shí)采用“站姿”，豎立在活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)上，慢慢“走”向發(fā)射塔架。這正是我國(guó)目前火箭的兩種轉(zhuǎn)運(yùn)方式：水平轉(zhuǎn)運(yùn)和垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。

“站姿”和“躺姿”各有優(yōu)勢(shì)，發(fā)射場(chǎng)工作人員會(huì)根據(jù)任務(wù)需要，選擇最適合火箭的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。

以神舟十四號(hào)船箭組合體為例。活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)指揮李保占介紹說，組合體在垂直總裝測(cè)試廠房完成火箭吊裝、對(duì)接、測(cè)試后，要沿著20米寬、1500米長(zhǎng)的無縫鋼軌，在電源驅(qū)動(dòng)控制車的驅(qū)動(dòng)下，整體運(yùn)往載人航天發(fā)射塔架。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的方式讓它能夠最大限度地保持火箭的直立狀態(tài)不變，提高后期測(cè)試的可靠性和安全性。

在神舟十四號(hào)船箭組合體轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到的是一個(gè)龐然大物。組合體加上活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，總高度將近70米，總重量近800噸。這個(gè)又高又大的“家伙”全靠4個(gè)支撐點(diǎn)牢牢固定在發(fā)射平臺(tái)上，整個(gè)組合體就像垂直托著的羽毛球拍一樣，頭重腳輕，要“走”起來穩(wěn)當(dāng)，難度可想而知。

為了船箭組合體安全平穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，一般垂直轉(zhuǎn)運(yùn)需要保持每分鐘20米左右的速度。每次轉(zhuǎn)運(yùn)前，發(fā)射場(chǎng)工作人員都會(huì)對(duì)軌道轉(zhuǎn)換車的活動(dòng)軌與固定軌進(jìn)行精度調(diào)整和測(cè)量，確保任務(wù)萬無一失。

到了發(fā)射塔架上，意味著火箭的旅行前準(zhǔn)備已基本完成。發(fā)射前，工作人員會(huì)為火箭加注推進(jìn)劑。到了計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，隨著發(fā)射場(chǎng)指揮員的一聲“點(diǎn)火”，火箭開啟了它飛往太空的奇妙旅程。