8月12日，“航空飛鏢”項目第三階段比賽中，我軍參賽隊進行裝備空投。李 超攝

貨艙大門打開那一瞬間，突然灌進來的強光強風讓記者眼前一片花白。隨著視線漸漸清晰，記者的目光越過艙門，看到了遠處梁贊大地上綠綠的森林。此時，記者正搭乘運-9運輸機，翱翔在距離地面600米的天空。

當地時間8月12日下午，“國際軍事比賽-2019”“航空飛鏢”項目第三階段對地面目標作戰使用展開角逐。該階段比賽中，中國、俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦4國27支參賽隊的23種機型，將圍繞準時到達、精準空投（攻擊）、精準著陸3個方面進行比拼。中方派出殲-10、殲轟-7A、殲轟-7AⅡ、轟-6K、伊爾-76、運-9等6型戰機參賽。

此時，運-9運輸機已接近投放點，駕駛艙內一片緊張繁忙的景象，機長許超手握操縱桿，靈活改變飛行姿態，無線電內通話聲此起彼伏，機組人員根據靶標位置和風速，不停測算修正投放數據。

準時到達投放點后，航行指令師郭浩立即下達空投指令，并果斷按下投放按鈕，引導傘隨即被拋出，牽引重達數噸的裝備迅速向機艙后部移動。記者注意到，滑出過程中，為防止飛機重心搖擺不定引發的顛簸，飛行員采取的操作動作更加頻繁。記者本已做好了應對飛行顛簸的準備，可直到裝備滑出艙門，飛機也只是微微抖動。

從尚未關閉的貨艙大門向外望去，巨大的傘花帶著裝備御風而行，向著靶標方向飛去。數十秒后，伴隨煙塵在靶標附近揚起，傘花降在得分區域，精準空投比拼結束。

“12公里、11公里、10公里……”未等機組從精準空投的緊張氣氛中緩過勁來，郭浩便開始通報飛機與跑道間的距離，精準著陸的比拼開始了。

“3公里、170米！”“2公里、115米！”“1公里、60米！”郭浩持續監控飛機與跑道間的距離并提醒高度。

收油門、蹬舵，許超與副駕駛高毅配合完成一系列操作。短短幾秒鐘，或許由于太過專注于比賽，幾個無需過多用力的常規動作，已讓高毅汗流浹背。

隨著輕微的抖動，起落架后輪、前輪先后接地，飛機著陸滑行，踏實而又平穩，一如整個比賽過程中，中國參賽隊員給記者的感受。他們嚴謹、堅韌、專注，人在飛心不飄，既淡定又從容。

（解放軍報俄羅斯梁贊8月12日電）